多年前，国家推行了对六十岁（武汉市规定六十五岁）以上的老年人发放爱心满满的老年卡（武汉市初期叫爱心卡）。意在肯定这个年龄段的人为我们祖国的社会主义建设作出的贡献；地方财政拿出一部分钱，设立老年卡方便老年人出行，丰富老年人的晚年生活，以表达政府对这批人的关爱，弘扬中华民族尊老敬老爱老的美德。大部分的老年人是非常珍惜这份福利的，平时都是错峰出行，不给社会增添麻烦。当然，也不排除一些不和谐的现象。
眼下“很多人建议，武汉市在疫情暂时取消老年卡”。不知道这些个“很多人”基于什么考虑，提出这个建议？也许是担心老年人因为持有老年卡就随意外出而增加疫情风险吧。我想对这“很多人…”说：你们多虑了！好歹，我们这些持有老年卡的人也是受党教育多年（甚至一辈子）的，也是有思想、有文化、有教养，有辩识能力和自律的。孰是孰非，孰轻孰重，我们完全能掂量的。你们的建议，多此一举！
在此，我也给你们一点建议，如果你们是政府职能部门的工作人员，请你们把心思放在如何继续巩固来之不易的抗疫成果，如何搞好复工复产，促进武汉市经济复苏。
我是文药师，很高兴回答您的问题。
很多人建议，武汉市在疫情期间是否可以暂时取消老年乘车卡？可能这些朋友是看到最近上海市出台了取消老年乘车卡的新闻，亦或是觉得疫情期间老年人公共出行的风险比较大，暂时取消老年乘车卡，可以规避这种风险。文药师觉得取消老年乘车卡的意义不妥。下面跟楼主分享一下自己的看法。
上海模式暂时不适用于武汉最近上海市出台政策，取消老年乘车卡，将乘车费用直接发放到老年人手中。上海市是我国经济最发达的地区，无论是国民生产总值还是人均年收入，都是排在全国前三的，上海市完全有这个经济实力兜底取消老年乘车卡的费用。上海之所以取消老年乘车卡，一方面，是为了缓解上下班的乘车压力，将公共交通的资源还给上班族。另一方面，并不降低老年人的乘车福利，而且是以现金的方式发放了。
老年乘车卡在武汉称之为爱心卡，是武汉市政府给予65岁以上的老年人的一项福利措施。其实老年乘车卡是次卡，也就是全年可刷730次，平均也就是每天两次。如果没有使用乘车卡，这个费用老年人是拿不到的。据文药师所知，很多老年人全年并没有刷足730次。所以，将费用发放给老年人的手上，也是增加了老年人的收入。但是变向增加了政府的投入。
疫情下的武汉，经济还在慢慢复苏，财政收入也不能够支撑这笔额外的开支，这个时候保留老年乘车卡比取消老年乘车卡对政府支出来说更有利。所以说，上海模式并不适用于武汉。
疫情期间老年人公共出行人数不多4月8日，武汉解封，武汉的公共交通也逐渐恢复，基本已经做到公共交通全覆盖。但是，最近文药师仔细观察了武汉公共交通的乘车情况后发现，公共出行的老年人并不是很多。可能很多老年人也很注意出行安全，并不愿意公共出行。而且武汉各个小区并没有完全解封，所以在公共交通工具上并没有看到很多老年乘客。所以，这些朋友不必过于担心老年公共交通出行的风险问题。
总之，不仅从关爱老年人的角度，还是从经济社会发展的角度，文药师都并不赞同疫情期间取消老年乘车卡。老吾老以及人之老，幼吾幼以及人之幼，我们要真心的关心和爱护老年。
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