今天借了朋友的一张碟片（《关爱生命，安全出行——全国道路交通事故典型案例警示录》），发现这是一张几年前发行的碟片了，而且是我当时学交规时在教学楼看过的，记得当时驾校并没强制学员观看，只是在走廊中的电视里播放。碟片里血淋淋的镜头再次展现在我眼前，促使我认真地回顾自己的驾驶经历。
三年前，我学车。由于手续上的一些问题，年初就报名的我，直到夏天才开始练车。
先是考交规。我学得挺认真的，考了100分。考过交规的人知道，得90分很容易，得100分却很难。
然后就是上车练习。我的工作在夏天比较闲，我一有空就去驾校。到后来，我晒得跟黑人似的。而且，教练不再欢迎我了，因为有时候车上就我一个学员，他得陪我一个人开半天车。尽管中饭都由我请客，他还是不太开心，毕竟太阳那么晒，汽油又越来越贵。我是同批学员中开车时间最多的。我们那批学员挺不错的，大家相处得很好，还交流经验，结合网上检索，得出很多“小路考”的绝技。对于驾驶吉普车来说，转直角弯、过单边桥是最难的，教练也没有好办法，只教给我们应付考试的招数。我们几个学员倒是弄清了这些项目的原理，并总结出简单而有效的对策。我觉得自己的技术还是过关的，“小路考”顺利过关；“大路考”的时候，考官只说了句“你开得太慢了”。
拿到驾照的当月就买了辆吉普。把新车开回家的路上，我非常紧张，背上出的汗几乎把座椅上的皮子都湿透了。好在当初练车很踏实，半个月后我对车子就驾轻就熟了。开了一个月车，没出任何问题。把车子交给老婆，第一天，她刮蹭了左边；第二天，她刮蹭了右边。她当初学车时花的工夫太少。
经验一：学车时一定要勤学苦练，免得到时糟蹋自己的车子。
我开车三年，基本上没出什么事情。买车后的第三个月就从上海开到南宁，后来又开了两趟上海到桂林，还都平平安安。然而回想某些情况，往往觉得后怕：夜晚开车，却忘了开灯；正当我注意左右的情况时，前面的车子却刹车了；一次在高速公路上，右脚踩油门累了，就换成左脚踩油门，结果却踩在刹车上；在积雪的路上，车子左摇右晃……幸好最终都没出事。究其原因，一方面有种说不清的感觉，在免遭事故之后觉得好像有神灵保佑一般，谢天谢地；另一方面，得益于别人的及时提醒；还有一方面，自然与平素小心谨慎有关。
经验二：要养成小心驾驶的习惯。坐前排就系安全带，绝不酒后驾车，尽量不超速，少变道，保持安全车距。还有，就是开车的心态一定不要急躁。
车开得多了，见到的违章也就多了。特别是那些不要命的违章做法，让我瞠目结舌。我见过在高架上随意停车看地图（不是停在斑马线上）而且不开双跳灯的，见过在超车道上以30公里的时速“散步”的，还见过在高速公路上逆行的……我自己不肇事，别人却可能对我肇事。只要还没平安到达目的地，悬着的心就不能放下。只要自己在车上，就不能大意。
经验三：提防别人肇事伤及我。
结尾的检讨：我曾超高速驾车。有一次，我开着朋友的轿车，以180公里的时速疾驰。当时只觉得路况好，为了赶时间，就开快点吧（其实我早就知道，80%的车祸发生在平直路段，而且，因超速而发生的事故往往是大事故）。后来，爆胎了，幸好爆的是后轮，不然，我可就没机会在这里做检讨了。我自己的车子很笨重，发动机功率又不大，最高时速也就150公里的样子，难以开出非常危险的速度。以后换了大功率的车子，或者开别人“飙”得快的车子，可要小心了。
蓟县5.18交通事故观后感
今天我们局办公室组织下，观看了5.18蓟县特大交通事故警示教育片，了解了事故的全过程。5月18日，蓟县尤古庄镇村民郑长福驾驶手扶拖拉机沿宝平公路由南向北行驶。当时车上搭载10人，行驶至张辛庄桥北时，因为左前轴折断，拖拉机失控驶入对面逆行车道，与对行的斯泰尔大货车相撞。拖拉机司机和车上乘客5人被大货车当场碾压死亡，一名乘客医院抢救无效当天死亡，另外4名乘客受伤。经过交管部门的初步调查确认，郑长福没有机动车驾驶证，属于无证驾驶。在事发当天他所驾驶的手扶拖拉机违法载人上路行驶。经过鉴定确认，夺走了6个生命的是一根长期磨损的车轴。因车主长期忽视对车辆进行安全性能检查，才导致了事故的发生。
一幕幕惨象，真是触目惊心，一具具受害者的尸体，使我们目不忍视。安全意识不只是挂在嘴边说说而已，血的教训还少吗？作为一名驾驶员，真正把握的不是方向盘，而是人民的财产和生命，交通意识的淡薄，和对交通法的漠视是最大的杀手。珍惜别人的生命就是自己活着的最大意意，好好地检查自己吧！不要再劝司机喝酒了，因为他是你的亲人，他手里把握着自己和他人的生命，不要再开带病车上路了，因为它关系到别人的生命！不要再超载，超限，超高，疲劳驾驶了，挣钱难道比生命还重要吗？
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