关于交通规则小学生应该遵守哪些交通规则？
（1）、需要遵守交通信号、交通标志和交通标线的各种规定。
（2）、需要在右边的人行道内走，不要走到自行车道或机动车道上去；没有人行道的，则要在靠右行人的路边行走。
（3）、需要在车行道借道通行时，应当让在车道内行驶的车辆优先通过。
（4）、横过车行道时，须走人行横道，不能随意乱穿马路。通过交通信号控制的人行横道时，须遵守信号灯警示；通过没有交通信号控制的人行横道时，须注意过往车辆，不准追逐、猛跑。没有人行横道的，须直行通过，不准在车辆临近时突然横穿。有过街天桥或地道的，须走过街天桥或地道。
（5）、列队行走时，每横列不准超过2人。儿童的列队须在人行横道上行进，成年人的列队可以紧靠车行道右边行进。列队横过车行道时，须从人行横道迅速通过；没有人行横道的，须直行通过；长列队伍在必要时，可以暂时中断通过。
（6）、不准在道路上扒车、追车、强行拦车或抛物击车。
（7）、不准穿越、倚做人行道、车行道和铁道道口的护栏；不得在桥梁、隧道和人行天桥上躺卧休息和摆摊设点。
（8）、学龄前儿童在道路上行走，须有成年人带领；未满12岁的少年儿童，不准乘坐二轮或侧三轮摩托车后座。轻便摩托车不准载人。
（9）、不得进入高速公路。
（10）、通过铁路道口时，必须遵守有关规定。
（11）、小学生注意交通安全的“五不要”：不要在道路上强行拦车、追车、扒车或抛物击车；不要在道路上滑滑板、旱冰鞋等滑行工具；不要在道路上玩耍或进行其他妨碍交通的行为；不要跨越人行护栏或道路隔离设施；不要进入内环路、外环路、高速公路或者有人行隔离设施的机动车专用道。
小学生应遵守的10项交通规则有哪些？
小学生应遵守的10项交通规则：
1，行人走路要走在人行道，没有人行道的，要紧靠路边行走。
2，夜间机动车行驶速度快，行人走路，骑自行车，应紧靠路边，切不可粗心大意，防止避让不及，发生交通事故。
3，横穿马路要看清来往车辆，不得在机动车临近时突然横穿。
4，行人不得在车道上玩耍，嬉闹；横过道路时必须看清来往车辆，不得在机动车辆驶近时横过道路，不得在桥梁、隧道和人行天桥上躺卧。
5，在护栏等交通安全设施上不得损毁或者擅自移动；交通安全设施上不得倚坐、纳晾与晒物等。
6，儿童列队横过道路时，必须有成人带领。
7，横过车行道，须走人行横道，通过有交通信号控制的人行横道，须遵守信号的规定，通过汉有交通信号控制的人行横道，须注意车辆，不准追遂、猛跑。
8，不准在道路上扒车、追车、强行拦车或抛物击车。
9，列队通过道路时，每横列不准超过二人，儿童的队列在人行道上行进，列队横过车行道时，须从人行道迅速通过，没有人行横道的，须直行通过，长列队伍在必要时，可以暂时中断通过。
10，上学、放学主动排队上路，遵守路队纪律。
中小学生遵守交通规则的家长感言？
1. 路上多一分安全，生活多一分快乐。
2. 走过春夏秋冬，安全永驻心中。
3. 你走，我走，大家走，安全意识心中有;你让，我让，大家让，安全行路有保障。
4. 牢记交通规则，文明礼让出行。珍爱生命，让每个家庭都充满欢乐。
5. 眼看前方，环顾两旁。红灯停、绿灯行，斑马线上走行人。
6. 过马路左右看，不要在马路上跑和玩。
7. 交通安全，人人有则。遵守法规，从我做起。
8. 一人出车全家念，一人平安全家福。
9. 酒后驾车生命打折。
10. 安全你我他，步步小心平安是金。
11. 生命无返程，珍惜生命，安全出行，从我做起。
12. 安全是我们幸福的前提和基础，是社会稳定和发展的保障。预防交通事故，保障交通安全，确保出入平安，是你我的共同追求，也是亲人、朋友的共同期盼。
13. 安全是天、责任如山、永挂心间。抓好常规，以防为主，创造一个平安、和谐、洁净、幽雅的教育环境，用爱心呵护每一片绿色，让每一个学生快乐健康地成长。
14. 心无交规，路有坎坷 乱穿马路，失道无助
15. 遵守交通规则，安全在每个人手中
16. 交通你我他，关系千万家，关心交通，关爱生命
17. 行车万里，字全第一
18. 彼此多一分理解和谦让 路上便多一分安静与和谐
19. 你走、我走、大家走，安全意识心中有 你让、我让、大家让，安全行路有保障
20. 生命无返程—珍惜生命;安全出行，从我做起
交通规则？
1、机动车、非机动车实行右侧通行。
2、根据道路条件和通行需要，道路划分为机动车道、非机动车道和人行道的，机动车、非机动车、行人实行分道通行。没有划分机动车道、非机动车道和人行道的，机动车在道路中间通行，非机动车和行人在道路两侧通行。
3、道路划设专用车道的，在专用车道内，只准许规定的车辆通行，其他车辆不得进入专用车道内行驶。
4、车辆、行人应当按照交通信号通行；遇有交通警察现场指挥时，应当按照交通警察的指挥通行；在没有交通信号的道路上，应当在确保安全、畅通的原则下通行。
5、公安机关交通管理部门根据道路和交通流量的具体情况，可以对机动车、非机动车、行人采取疏导、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群众性活动、大范围施工等情况，需要采取限制交通的措施。扩展资料：1、交通信号灯的判断：红灯亮，行或左转弯，在不碍行人和车辆情况下，允许车辆右转弯，绿灯亮，准许车辆直行或转弯，黄灯亮，停在路口停止线或人行横道线以内，已经继续通行;黄灯闪烁时，警告车辆注意安全。2、交通标线的判断：道路中间长长的黄色或白色直线，叫“车道中心线”。它是用来分隔来往车辆，使它们互不干扰。中心线两侧的白色虚线，叫“车道分界线”，它规定机动车在机动车道上行驶。非机动车在非机动车道上行驶。3、安全走路注意事项：（1）上学读书、放学回家、节假日外出时，走在人来车往的交通繁忙的道路上，要遵守交通规则，增强自我保护意识。（2）走路要走在人行道上。在没有人行道的地方，应靠道路右边行走。
日本交通规则？
日本行人的交通规则：
1，在有人行道处，务必走人行道；在没有人行道处，务必走在道路的右侧。就算有急事，也务必遵守信号灯。务必利用斑马线和人行天桥过马路。在没有斑马线及人行天桥时，请看清左右并确认没有车辆开来时才可以穿越马路。
2，横过马路时，要仔细观看马路左右两边，在确认是否有机动车通过或者机动车是否停稳后再行通过。夜间行走时，要穿反射性好、颜色鲜亮的衣服。
青岛交通规则？
泰山路西进口车道属性调整为“左转+直左+右转”；东进口渠化为三进一出，车道属性为“左转+直左+直右”，车道停止线呈阶梯状；
（2）北进口车道属性为“直左+直行+直右”，施划北左转导向线；
（3）南进口车道属性调整为“直行+直右”，施划直行导向线。
方案实施后，青岛交警将会根据路口运行情况，对配时方案进行优化调整
新西兰交通规则？
1. 新西兰车辆靠左行驶，与中国大陆相反，只要花上半天时间小心驾驶，以习惯左行即可轻松驾驶。
2.stop标志必须停稳三秒
3.行人具有绝对的先行权，车必须让人
4.新西兰路权意识极强。路权即先行权，常见有：转弯让直行、辅道让主道、未进入环岛让已进入环岛。为避免事故发生，无路权时一定要注意避让有路权的车辆
轮船交通规则？
第一章 总则
第一条 为维护航行秩序，保障船舶安全，提高运输效率，特制订本试行规则。
第二条 凡在本省境内行驶之客货轮船及其他各种机动船舶（以下简称轮船）均须遵照本规则之规定执行（机帆船在不使用机器行驶时不在此限）；如有违犯者，得视情节轻重，予以适当的处分。
第三条 行驶本省之轮船，除公安舰艇及有关机关在执行业务上自备专用之机动船外，均须经过航管部门检丈合格，并领有通航证件者始得航行。
第四条 行驶本省之轮船，均应遵照各该区航管部门之规定装载客货，并按有关规定配足合格船员。
第五条 轮船与驳船均应在两舷边明显处标明船名，在船尾标明船名与船籍港。
第六条 轮船须备有国旗，所属单位专用旗和全副国际信号旗。船首悬挂专用旗，船尾悬挂国旗，纪念节日挂满旗。
第七条 本规则内所规定的信号，一切轮船均应严格遵守；声号无论白天或黑夜行驶，均应正确使用；灯号应在自日落至日出时间内正确使用，容易混淆之灯光不得外露，旗号及形号应在自日出至日落时期内正确使用。
第八条 行驶本省之轮船，对航道、航标、绞滩工具及其他水上建筑物均有爱护之责。如发现有异状时，应尽可能向其主管机关或航管部门报告；如不慎损坏时，应主动报请赔偿或自行设法修理，否则应给予一定的处罚。
第九条 轮船如发现他船遇险时，除本身也在危险中或本身因故不能航行者外，无论何时何地、均有尽力抢救之责。
第十条 轮船上一切工作人员，均应积极防止海事发生，当船舶遇险时，应即采取有效措施，奋勇抢救。务期转危为安，最低亦须使海事减轻，不致继续扩大和严重。但在经尽力施救以后仍然不能挽救危局而必须发布弃船命令时，所有旅客及船上工作人员均应穿妥救生衣，备好其他救生措施。弃船命令必须在海事发生后尽最大努力施救而仍不能挽救危局时，有下列情况之一者，始得由正驾长发布。
1.船舶搁于礁石上，经过最大努力，仍不能脱险，并随时有断折、沉没、倾复之危险时。
2.船舶失火殃及机舱，焚毁救火动力，灭火管系，并火势蔓延整个舱面建筑时。
3.碰撞触礁后，失去一切动力，大量进水，立即有沉没危险时。
弃船命令未下达前，值班人员及在各个抢救岗位上之工作人员，不得擅离岗位。
弃船命令下达后，机舱值班人员非得正驾长两次完车通知，不得擅离岗位（如为蒸气机舱时，须将锅炉水放完），船上工作人员应尽先协助旅客离船，然后船员离船，正驾长必须在所有旅客及船员离船后始得离船。离船时，正副驾长须随身携带国旗、航行日志、船具目录、各项船舶证书、现款、帐务及其他重要文件等，正副司机须随身携带轮机日志。
第十一条 海事发生后，正驾长应在二十四小时内，向当地航运部门报告海事发生原因、处理经过及损失情况，不得隐瞒真象。
第二章 信号使用
第十二条 轮船应备有响亮的汽笛一具，70厘米见方红旗两面，70厘米见方的白旗一面，国际信号旗全副，并直径不少于40厘米的黑球三个。
第十三条 单轮行驶之灯号：
1.桅灯——白色常明定光灯一盏，挂于前桅上高出驾驶台不少于一米处；如无前桅之轮船，则挂于驾驶台顶上之定灯架上。光线照射自船首正前方起两边各偏向一百十二度三十分，光强须在天气晴朗之黑夜至少三公里外清晰可见。
2.舷边灯——左舷红色常明定光灯一盏，右舷绿色常明定光灯一盏。光线照射自船首正前方起向左右船腰各偏后一百十二度三十分，光强须在天气晴朗之黑夜至少二公里外清晰可见。两舷红绿边灯之装置，应装有与船之龙骨平行的遮板，其长度需自灯心向前伸出至少0.6米，并在遮板之前端装置挡板一块，其宽度等于灯心丝与遮板之距离，使由船之一舷不能望见另一舷之灯光。
3.尾灯——船尾悬挂白色常明定光灯一盏，光线须自船正后方起照射至两边各六十七度三十分。光强须在天气晴朗之黑夜至少二公里外清晰可见。
第十四条 拖船行驶之灯号，除按照单轮行驶之灯号悬挂外，并应在不同方式行驶下分别加挂下列灯号：
1.拖驳船队行驶时，加挂与第十三条（1）项相同之白色桅灯一盏，两灯间垂直距离不得少于0.6米。
2.拖轮绑拖或顶推船舶行驶时，加挂绿色常明定光桅灯及白色常明定光桅灯各一盏，三灯垂直悬挂（上下白灯、中间绿灯）最低一灯应高出驾驶台一米，灯距不少于0.6米。
3.拖输在一列式拖带时，应于烟囱后面加挂白色灯一盏，其规格同尾灯，并高出尾灯一米，以便于被拖船舶操舵。
第十五条 驳船被绑拖或吊施时，按照第十三条的规定悬挂舷边灯和尾灯；被顶推时可只挂悬外灯。当两艘或两艘以上驳船，并列一排时，仅在右边最外一般的右舷悬挂绿边灯，在左边最外一艘左舷悬挂红边灯。
轮船被拖带、绑拖或顶推时，也应按此规定悬挂灯号，但拖轮本身红绿边灯不得因绑驳有边灯而不挂。
第十六条 轮船，驳船在江中、岸边、码头系泊或抛锚时，应悬挂下列信号：
1.日间须于船首明显处悬挂黑球一个（停靠码头时可免挂）。
2.夜间须于船首明显处悬挂白色定光环照锚灯一盏，光强须在天气晴朗之黑夜至少二公里外清晰可见。如靠岸时停泊拴有缆绳使船与岸间有距离时，夜间须在缆绳上悬挂红光环照灯一盏；日间在缆绳上悬挂红旗一面。
第十七条 装载危险品（如弹药、爆炸品、汽油等）输船及驳船之信号：
1.在行驶中悬挂的旗号：
（1）装载危险品之爆发温度低于摄氏二十八度时，单轮拖船、驳船除按第十三、十四、十五条之规定分别悬挂灯号外，夜间应于桅之横桁两端各挂红光环照灯一盏；日间在桅桁上悬挂红旗两面。增挂灯光之强度，须在天气晴朗之黑夜至少二公里外清晰可见。
（2）装载危险品之爆发温度在摄氏二十八度以上时，单轮拖船驳船除按第十三、十四 十五条之规定分别悬挂灯号外，夜间应于桅之横桁一端悬挂红光环照灯一盏；日间在桅桁上悬挂红旗一面。增挂灯光之强度，须在天气晴朗之黑夜至少二公里外清晰可见。
2.下锚后航行灯熄灭，除按第十六条之规定悬挂灯号外，并按上项规定悬挂红旗或红灯。
第十八条 船舶在装卸重件机器、液体、货物或停泊修理时，除按第十六条之规定悬挂信号外，日间应于显明处加挂［TE］旗，夜间加挂上下垂直之红、白光环照灯各一盏（上白下红），其间距离不得少于0.6米。
第十九条 轮船搁浅或机器失灵之信号；
1.轮船搁浅，日间应在显明处垂直悬挂黑球两个，夜间垂直悬挂红色环照定光灯两盏，其间距离不得少于0.6米。
2.机器失灵，船在航行时，日间於桅上悬挂国际信号旗［D］一面，夜间除显示桅灯、尾灯、舷边灯外，并应在横桁下垂直悬挂红色环照定光灯两盏，其间距不得少于0.6米；下锚后，日间［D］旗落下，并按第十六条规定加挂黑球一个，夜间航行灯和红色环照灯熄灭，并按第十六条之规定加挂锚灯一盏。
失灵船应尽量在不妨碍其他船舶航行之安全位置迅速下锚，不得任意浮动。
第二十条 各种工作船舶之信号：
1.日间不论在行驶或抛锚中进行工作时，除应悬挂国际信号旗［TE］各一面外，在可通航之一面加挂黑球一个。
2.夜间工作时应在桅杆上设置横桁一根，悬挂成一等边三角形的环照灯三盏，即桅尖上挂白光灯，横梁两端在可通航之一面挂白光灯，在不可通航之一面挂红光灯，三角形灯间距离规定为一米，光强须在天气晴朗之黑夜至少二公里外清晰可见。
在行驶中工作时还须加挂桅灯、舷边灯及尾灯，抛锚工作时则改挂锚灯。
3.航标工作船工作时，夜间应于甲板上四面均可显明易见处悬挂上下垂直之环照绿光灯两盏。
第廿一条 轮船在行驶中与他船相遇时所用之声号，按下列规定：
1.短声汽笛一声（声音延续二秒钟，下同），表示本船正转舵向右行驶；
2.短声汽笛二声（二声之间隔为一秒钟，下同），表示本船正转舵向左行驶；
3.短声汽笛三声，表示本船正倒车后退。
第廿二条 轮船在行驶中，欲警告他船注意时所用之声号，按下列规定：
一、长声汽笛一声（声音延续四至六秒种，下同）：
1.前后两船尾随而行，后船鸣放，表示可否超过；
2.轮船警告前行木船注意本轮所发生的手播信号，或表示要木船避开航道；
3.前行拖驳船队之拖轮鸣放，表示本船避让不灵，他船应尽量让开；
二、长声汽笛二声，在轮船靠离码头前十分钟鸣放，表示警告周围船舶注意或远离。
三、长声汽笛二声：
1.当前后船尾随行驶时，前船鸣放表示同意后船越过；
2.当上下水两船均将驶近漕口附近，其中一轮鸣放，表示我轮正在漕口外停车，等候你轮驶过。
第廿三条 轮船在雨、雪、雾等视线不清天气，或在未设信号台之夹堰及弯曲水道内行驶及单轮、绑拖或顶推时，轮船应每隔二分钟鸣放长声汽笛一次；一列式拖驳船队时，轮船应每隔二分钟鸣放汽笛二长声一短声。
第廿四条 轮船在行驶中遇到大雪、暴雨、浓雾等特殊情况，停止行进之声号：
1.单轮、绑拖、顶推及各种工作船，已停车不进时，应每隔一分钟鸣放长声汽笛二声；停泊抛锚后应每隔一分钟连续敲号钟一次，历时五秒钟；
2.一列式拖驳船队，已停止不进时，应每隔一分钟鸣放汽笛二长声二短声，停泊抛泊后应每隔一分钟连续敲号钟一次，并接敲二响，连续时间为五秒钟。
第廿五条 轮船遇难时之求救信号：
1.短声汽笛连续鸣放或敲打其他能发声之器具；
2.在日间悬挂国际信号旗［NO］各一面；
3.在夜间燃放红色或蓝色的火号，并燃烧其他可燃之物。
第廿六条 轮船试车时，应在桅杆横桁上悬挂国际信号旗［A］一面，试车必须在指定地点进行。
第三章 航行规则
第一节 航前
第廿七条 轮船应开好航前会议，讨论明确本航次的任务，研究制订如何完成任务的措施，并进行三查（即查驾驶部属具，轮机部机具、查人力、查装载），保证安全航行。
第廿八条 轮船开航前必须带足足够的工具及燃料，并与港务部门办妥各种手续。
第二节 航中
第廿九条 轮船应随时注意辨察船行方向和水性，严禁麻痹大意冒险航行，严格防止海损事故发生。
第三十条 轮船在行驶中遇有下列情况之一时，应尽量减速慢车，必要时停车：
一、经过集镇及船舶经常停泊地时；
二、遇有他船悬挂［TE］旗或红旗时；
三、在不明来船动向时；
四、对航道、航标有疑问时；
五、在视线不清之雨雪雾中行驶时；
六、遇拖驳船队及各种工作船时；
七、遇有遇难船舶时；
八、两船在狭窄水道内相遇；
九、在航道附近遇有重载木船或小艇木船等靠岸装卸货物时；
十、经过码头修建地段、筑堤工地及堤岸低险处时；
十一、在弯曲水道内不易望见来船时；
十二、其他悬有要求慢车信号或陆岸地段。要求慢车信号为：日间悬挂［TE］旗或红旗，夜间垂直悬挂上白下红间距不少于0.6米之环照灯各一盏。
第三十一条 两船前后尾随行驶，其间距离上水不得少于后船的三个船长，下水不得少于五个船长（拖驳船队作为一个整体计算）。
第三十二条 轮船及驳船之最大吃水剩余水深之规定：
一、轮船不得少于20厘米；
二、驳船如河底为沙底时，不少于10厘米，石底不少于15厘米；
三、装有危险品之轮、驳船，除按上述两项规定外，应再增加5厘米；在经过上述最浅水位航道时，轮船应减速慢车航行。
第三十三条 未设夜间助航标志地段，在机器正常运转和月色明朗情况下，可以在好的航段中实行夜航，但在气候恶劣时严禁航行。
第三节 过滩
第三十四条 两轮尾随行驶在狭窄弯曲或险浅水道内时，绝对禁止超越或抢滩。
第三十五条 轮船行驶将进滩险、五花水、鼓喷水及弯曲危险水道时，应特别警惕有无来船音响及声号，并随时作好避让准备。
第三十六条 两轮尾随行驶，在上滩或通过漕口时，后输应即停车等候，前轮上驶露尾后，应鸣长声汽笛一声，表示后轮可以继续前进。
第三十七条 正驾长必须贯彻民主看滩精神，在组织引水员和水手看滩时，应当作到腿到、眼到、研究到、交待到、贯彻到。轮船过滩必须当看必看，当转必转，当绞必绞，当吊必吊，不得冒险过滩。
第三十八条 船员必须服从航监人员和航道工程队施工警戒人员的指挥，不得冒险行驶。
第四节 避让
第三十九条 两船迎头相遇，即夜间互见对方红绿边灯，日间两船船首旗杆在一直线上时应各转舵向右行驶，以便互经对方左侧驶过。
第四十条 两船交叉相遇，即在甲船一边灯处见到乙船另一边灯，并有发生碰撞之危险时，显示绿边灯之船应避让显示红边灯之船，显示红边灯之船应保持原行航向小心前进；倘因天气恶劣或其他原因，而彼此发现较迟时，显示红边灯之船亦应积极
基本交通规则？
骑自行车应走右侧自行车道。
过马路应走人行道（或天桥、地下通道）；遇红灯止步，见绿灯前行。
乘坐公共汽车应先下后上，勿争先恐后，勿挤逼抢位。
遵守交通规则应成为我们的行为规范。
在人行道内行走，没有人行道的靠路边行走。
横过车行道，须走人行横道。通过有交通信号控制的人行横道，须遵守信号的规定；通过没有交通信号控制的人行横道，须注意车辆，不准追逐、猛跑。没有人行横道的，须直行通过，不准在车辆临近时突然横穿。有人行过街天桥或地道的，须走人行过街天桥或地道。
不准穿越、倚坐人行道、车行道和铁路道口的护栏。
不准在道路上扒车、追车、强行拦车和抛物击车。
学龄前儿童在街道或公路上行走，须有成年人带领。
骑自行车不准双手离把、攀附其他车辆或手中持物；
交通优先权： 直行＞左转弯＞右转弯 。
右转弯车辆分两种情况： ① 如果在不妨碍直行车辆和行人的情况下，右转弯可以通行，但是一定要减速，也就是说，行人道上已经没有人了，尽管如此也必须减速通过。②右转弯 在遇到行人和直行或者右转车辆时候要无条件让行，什么叫做无条件，就是说即使让直行车辆减速和行人驻足了都绝对不可以。
右转弯车辆在遇到前面车辆等待直行信号灯时候，或者前方车辆也想右转，但是遇到了右转弯亮红灯，要耐心停车等待，所以严重鄙视那些不遵守交通法规，还按笛催促前面车辆走的。
以上三种情况都是没有右转弯灯的时候，这种是有些重要交通十字路口，采取了安装右转灯，这个时候右转弯车辆也要依照灯的指示，如果亮红灯不得通行。
右转弯车辆如果亮灯了，在转弯时还是遇到了行人，这个时候依然要减速让行。
右转弯车辆遇到前面车辆等待信号灯，不可以借用非机动车道转弯。
出了与右转弯车辆的有关的事故，右转弯要负很大责任了， 也是两种情况：①行人道此时是绿灯可以通行出事故，右转车辆负全责；②行人闯红灯，出事故，右转弯和行人责任各半。
摩托车、三轮电动车属于机动车，不可以在慢车道通行。
交通规则笔顺？
交的笔顺是：点、横、撇、点、撇、捺
通的笔顺是：横撇/横钩、点、竖、横折钩、横、横、竖、点、横折折撇、捺
规的笔顺是：横、横、撇、点、竖、横折、撇、竖弯钩
则的笔顺是：竖、横折、撇、点、竖、竖钩
交jiāo
(1)（动）把事物转移给有关方面：～活｜～税｜～公粮。
(2)（动）到（某一时辰或季节）：～子时｜～九的天气。